施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺也屬于施工升降機(jī)系列，施工升降機(jī)又被稱為施工電梯，而物料提升機(jī)和施工電梯則被包含于施工升降機(jī)之中，高層建筑中施工升降機(jī)的用途很廣泛，施工升降機(jī)主要安全裝置有哪些?接下來小編為大家介紹一下。

　　1、速度限制器

　　為了防止施工升降機(jī)超速或下落而設(shè)置安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿籠向下限速，雙向限速器只能沿籠向上和向下兩個方向限速。限速器應(yīng)按規(guī)定的時限進(jìn)行測試。

　　2、緩沖彈簧

　　緩沖彈簧安裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以減少吊籠下落時的沖擊，保證吊籠與配重落到地面時成靈活接觸，減緩施工升降機(jī)與配重落到地面時的沖擊。緩沖彈簧有錐形螺旋彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個保持架對應(yīng)的底盤上有兩個或三個錐形卷簧或四個圓柱形卷簧。

　　3、上、下限位器

　　設(shè)備安裝在升降籠和導(dǎo)軌框架上。限位裝置由限位觸塊和限位開關(guān)組成。升降籠頂部設(shè)有限位裝置，可防止頂板脫落。施工升降機(jī)底部的限位裝置能準(zhǔn)確的停樓，屬于自動復(fù)位式。

　　4、上、下限限制器

　　上下限限位器在上下限限位器不工作時，能及時切斷電源，使籠停止運(yùn)轉(zhuǎn)。限制位是非自動復(fù)位類型。動作后，施工升降機(jī)只能通過手動復(fù)位重新啟動，限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌框架上。

　　5、安全鉤

　　安全吊鉤是為了防止保持架到達(dá)預(yù)先設(shè)定的位置而設(shè)置的吊鉤擋塊，限位和限位裝置由于各種原因不能及時移動，保持架繼續(xù)向上移動，這樣會導(dǎo)致保持架撞擊導(dǎo)軌頂部發(fā)生坍塌事故。它也是一個安全裝置。它可以使罐籠頂軌安全防護(hù)設(shè)施，在導(dǎo)軌上設(shè)置安全溝，防止罐籠脫軌，確保罐籠不發(fā)生翻覆墜落事故。

　　6、緊急停車開關(guān)

　　當(dāng)操作過程中出現(xiàn)各種緊急原因時，駕駛員可隨時按下急停開關(guān)，停止籠體的操作。急停裝置必須為非自復(fù)位安全裝置，一般安裝在罐籠頂部。

　　7、吊籠門與防護(hù)柵欄門互鎖裝置

　　施工電梯籠門、防護(hù)柵欄門均裝有電氣鏈開關(guān)，它們能有效防止籠門或防護(hù)柵欄門在啟動運(yùn)行時未關(guān)閉而造成的物料掉落，只有當(dāng)籠門和防護(hù)柵欄完全關(guān)閉時才能啟動運(yùn)行。

　　8、地板檢修門

　　施工電梯與樓面之間設(shè)運(yùn)輸物料和人員進(jìn)出的通道，在入口與施工電梯的交界處必須設(shè)置樓面入口門。地面檢修門高度不小于1。8m，下緣距檢修面不超過50mm?；\門通常在籠體上下移動時關(guān)閉，只有在籠體對接時，籠內(nèi)人員才能打開。要做到地板上的人都不能開門，確保入口關(guān)閉時沒有危險。

　　9、通訊設(shè)備

　　由于駕駛員手術(shù)室位于吊籠內(nèi)，不可能知道每一層的需求，也不清楚是哪一層發(fā)出信號，所以必須安裝封閉式雙向電氣通訊裝置，司機(jī)應(yīng)能聽到每層的需求信號。

　　10、地面入口的防護(hù)棚

　　施工升降機(jī)安全完成后，應(yīng)及時設(shè)置地面出入防護(hù)棚。防護(hù)棚的材料應(yīng)采用普通腳手架鋼管，防護(hù)棚長度不應(yīng)小于5m。如果條件允許，可與保護(hù)棚連接，用于地面接入。寬度不應(yīng)小于升降機(jī)底部保持架的外層尺寸。頂材可為50毫米厚的木板或兩層花籃，間距不少于600毫米。

　　目前，在我國的規(guī)范內(nèi)并沒有規(guī)定須裝超載保護(hù)裝置。而施工用升降機(jī)經(jīng)常裝載密度較高的人員或建材，往往容易發(fā)生超載而不自知的現(xiàn)象。因此，施工用升降機(jī)應(yīng)裝設(shè)超載安全裝置，以保障搭乘人員的安全。